Schweiz Magazin -  Das Schweizer Nachrichten online Magazin: Lkw werden jetzt dank modernster Elektronik noch sicherer

Lkw werden jetzt dank modernster Elektronik noch sicherer
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AchimStahn on 25/07/2010 09:24:00
 
Kein Wunder, dass in den neuen Modellen auch modersnste Technik steckt, die dem
Fahrer dabei hilft. Allen voran Mercedes-Benz, die mit dem Schwer-Lkw Actros das
zurzeit sicherste Modell auf unseren Straßen produzieren. Doch Stillstand ist
gefährlich, denn die Konkurrenz schläft natürlich nicht. Deshalb kommt im
Actros nun die zweite Generation des Active Brake Assist zum Einsatz. Ende
September auf der IAA in Hannover ist die Premiere.
Dieses bisher einzigartige und vielfach preisgekrönte Sicherheitssystem kann
nun noch mehr: Leitete es bisher vor langsamer vorausfahrenden Hindernissen bei
Gefahr eines Auffahrunfalls automatisch eine Bremsung ein, so wird der Active
Brake Assist 2 nun auch vor stehenden Hindernissen aktiv. Diese wertvolle Hilfe,
auch Notbrems-Assistent genannt, hat bisher in mehr als 14.000 Lkw und über
mehr als drei Milliarden Kilometern auf den Straßen Europas seine
Leistungsfähigkeit überzeugend in der Praxis unter Beweis gestellt.
Sicherheitssysteme wie im Auto
ABS, Antriebsschlupfregelung, Scheibenbremsen rundum, elektronisch geregeltes
Bremssystem, Hochdruck-Bremsanlage, Bremsassistent, Spurassistent, Wankregelung
oder Abstandsregelung - die Liste der Sicherheitstechniken und
Sicherheitssysteme ist lang, die bereits heute in Lkw zu finden sind. Zu den
Höhepunkten der Entwicklung gehört der revolutionäre Active Brake Assist, der
2006 im Mercedes-Benz Actros eingeführt wurde. Lkw-Fahrer berichten inzwischen
von Situationen, in denen sie dieses Sicherheitssystem vor einem Unfall bewahrt
hat. Und es kann Menschenleben retten - nicht nur in Lkw, sondern vor allem auch
in vorausfahrenden Fahrzeugen. Überzeugt von diesem Systemn sind auch
Versicherungen, denn sie bieten Prämiennachlässe, wenn Nutzfahrzeuge mit
solchen Techniken ausgestattet sind.
Der neue Active Brake Assist 2 bedeutet erneut einen Meilenstein, denn das
radargesteuerte System erkennt nun auch stehende Hindernisse. Das scannende
Radar tastet einen Bereich von 1 bis 200 Meter der Fahrspur vor dem Lkw ab und
ermittelt dabei fortlaufend den Abstand und die Differenzgeschwindigkeit zu dem
vorausfahrenden Fahrzeug bzw. zu einem stehenden Hindernis. Ist ein Unfall bei
unveränderter Fahrweise unvermeidlich, wird der Fahrer zunächst optisch durch
ein rot aufleuchtendes Dreieck und akustisch durch einen Warnton alarmiert. Bei
einer Verschärfung der Situation reagiert das System zusätzlich mit einer
Abbremsung. Dabei ist das Warnkonzept so ausgelegt, dass der Fahrer eine
kritische Situation selbst entschärfen kann: durch eine vom Active Brake Assist
2 eingeleitete Bremsung mit 50 Prozent der maximalen Bremskraft gewinnt der
Fahrer die wichtige Zeit, die notwendig ist den Unfall selbst zu verhindern. Das
System ist wirksam von bis zu 89 km/h und bei allen Witterungs- sowie
Lichtverhältnissen.
Zwar kann der Active Brake Assist 2 Unfälle nicht immer verhindern, er
verringert jedoch durch den automatischen Bremseingriff die
Kollisionsgeschwindigkeit und damit die Unfallfolgen ganz erheblich.
Zusammengeschobene Pkw an einem Stauende mit zumeist tödlich verletzten
Insassen gehören damit der Vergangenheit an.