Schweiz Magazin -  Das Schweizer Nachrichten online Magazin: Arbeiten am Gotthard sind im Zeitplan

Arbeiten am Gotthard sind im Zeitplan
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Editor on 02/09/2010 17:16:00
 
Gemäss Aussagen der ATG müssen in der Oströhre zwischen Faido und Sedrun bis
zum geplanten Hauptdurchschlag am 15. Oktober 2010 von Süden her noch knapp 420
Meter und von Norden her noch knapp 35 Meter durchbrochen werden. Die
erforderliche Vortriebsleitung von gut 13 Metern/Tag von Süden her ist sehr
anspruchsvoll. Wenn keine unvorhersehbaren geologischen oder technischen
Hindernisse auftreten, kann der Hauptdurchschlagstermin eingehalten werden. Dies
zeigt unter anderem der Vergleich mit bekannten Leistungswerten in anderen
Abschnitten des Gotthard-Basistunnels.
Die ATG legt grossen Wert darauf, dass bei den Arbeiten auf der verbleibenden
Vortriebsstrecke die Einhaltung der Arbeitssicherheit an erster Stelle steht.
Der seit Mai 2010 in der Oströhre festgestellte Wasserzutritt hatte den
Vortrieb im Sommer behindert. Gemäss ATG hatte dies keine Auswirkungen auf die
darüber liegenden Stauanlagen.
Der Hauptdurchschlag in der Weströhre zwischen Sedrun und Faido ist für April
2011 vorgesehen. Anfang März 2010 hatte ein Gesteinsniederbruch in einer
geologischen Störzone die Tunnelbohrmaschine zum Stillstand gebracht. Nach
Umsetzung geeigneter Massnahmen konnte der Vortrieb nach Sedrun am 23. Juli 2010
wieder aufgenommen und die Störzone bis Ende Juli 2010 durchfahren werden. Der
Vortriebsunterbruch von rund 5 Monaten hat keine negativen Auswirkungen auf die
nachfolgenden Innenausbauarbeiten.
Betroffen zeigte sich die NAD vom tödlichen Unfall, der sich am 24. Juni 2010
im Tunnel von Faido ereignet hat. In Zusammenarbeit mit der Suva hat die ATG
Sofortmassnahmen bei den Baustellenzügen ergriffen. Bisher haben die
Bauarbeiten am Gotthard acht Todesopfer gefordert. Die Gesamtzahl der Unfälle
(inkl. Bagatellunfälle) auf der Gotthard-Achse liegt leicht unter dem
schweizerischen Durchschnitt und ist tendenziell rückläufig.
Beim Gotthard laufen die Installationsarbeiten für die Bahntechnik in der
Weströhre bei Bodio plangemäss. Zurzeit wird mit dem Einbau der Fahrbahn
begonnen. Im 15 Kilometer langen südlichen Tunnelabschnitt wird ab Mitte 2011
ein Versuchsbetrieb stattfinden. Im Norden laufen die Vorbereitungsarbeiten für
die Bahntechnikinstallation, ab Anfang 2012 beginnt auch dort der Einbau. Beim
Ceneri hat der Verwaltungsrat der ATG das Bauprojekt Bahntechnik Mitte August
2010 genehmigt. Mit der Ausarbeitung der Ausschreibungsunterlagen soll im
Oktober begonnen werden.