Der nagelneue Citroen DS4 im Test

Mit dem DS4 erweitert Citroen nun seine DS-Modellpalette, die mit hochwertigen Fahrzeugen voller Charakter das Hauptprogramm der Marke ergänzt.Dieser Franzose (ab 20.700 Euro) zeigt ebenfalls bereits beim ersten Kontakt einen ganz eigenen Auftritt - auch dank origineller Designideen. Und das Konzept kommt an, das zweite Modell der DS-Linie wurde noch vor dem Start, von Internetnutzern aus 62 Ländern zum "Schönsten Auto des Jahres" gewählt.

Eine bunt gemischte Jury kürte ihn ebenfalls zum Fahrzeug mit dem "Schönsten Innenraum". Kein Wunder, denn die Verarbeitungsqualität und das elegante Erscheinungsbild sind erstklassig gelungen.  

Mit viel Platz

Der 4,27 Meter lange und 1,53 Meter hohe DS4 hat zwar die Form eines höher gelegten Coupés mit vier Türen, dennoch bietet er innen die Vielseitigkeit und das Raumangebot einer Kompaktlimousine - mit drei vollwertigen Plätzen im Fond, großem Kofferraum und zahlreichen Ablagen.

Der Innenraum wirkt sportlich und elegant, hochwertig und sorgfältig verarbeitet. Der Fahrerplatz genießt ein echtes Cockpit-Gefühl, alle Bedienelemente liegen eng vor dem Wagenlenker. Dazu gehören auch drei konische Rundinstrumente hinter dem Lenkrad, die mit weiteren Details sogar für einen Hauch Sportwagenatmosphäre sorgen.

Umweltfreundlich und agil zugleich

Niedrige CO2-Emissionen zeigen auch im DS4, dass die französische Marke beim Thema Verbrauchssenkung ganz vorne mitspielt. Das beweisen die fünf leistungsstarken (112 bis 200 PS) und gleichzeitig angenehm sparsamen Motoren im Alltagseinsatz. Neben den drei Benzinern stehen zwei Diesel mit Partikelfilter bereit. Die Triebwerke werden entweder mit manuellem oder automatisiertem Sechsganggetriebe ausgeliefert. Einzig der Basis-Benziner VTi 120 hat ein Fünfganggetriebe.

Der kleine 110 HDI-Diesel ist mit Mikrohybridtechnologie (e-HDi) ausgestattet. Dazu gehört auch ein Stopp-Start-System, beim Bremsen wird hier die entstehende Energie gespeichert. An roten Ampeln geht der Motor automatisch aus und wird später ebenso vollautomatisch wieder gestartet. Das spart weiteren Kraftstoff und CO2-Emissionen, verhindert gleichzeitig auch die Lärmbelästigung eines laufenden Motors. Ein nicht zu unterschätzender Faktor in unseren überfüllten Städten.

Unterwegs punktet der DS4 ebenfalls mit einer Kombination aus Fahrspaß und Alltagsnutzen. Agil und fahraktiv lässt er den Fahrer jederzeit die Straße spüren, flitzt erfreulich flink, sicher und präzise durch Kurven. Bei Peugeot bringt man es so auf den Punkt: "Mit ihm fährt man so, als hätte man die Räder direkt an den Fingerspitzen."

Diese unmittelbare Rückmeldung sorgt einerseits für Fahrspaß, andererseits auch für hohe Sicherheitsreserven. Trotz sportlicher Abstimmung zeigte sich das Fahrwerk in unserem Test erstaunlich schluckfreudig - sogar auf welligem Untergrund.

Fazit: Der Citroen DS4 sieht richtig gut aus, er dürfte auch deshalb vielen Mitbewerbern mächtig Konkurrenz machen. Natürlich werden die attraktiven Preise ebenfalls für neue Käufer sorgen, die sich auf ein ganz besonderes Fahrzeug freuen dürfen.

Technische Daten

Modell: Citroen DS4  HDi 110 Chic    
Getriebe: Sechsgang
Antrieb: Frontantrieb
Motor: Vierzylinder (Euro 5)
Hubraum: 1.560 ccm
Leistung: 82 kW/112 PS
Drehmoment: 270 Nm (1.750 U/min)
CO2-Emission: 122 g/km
0-100 km/h: 12,4 Sekunden
Höchsttempo: 190 km/h
Testverbrauch: 5,6 Liter Diesel
Tankinhalt: 60 Liter
Kofferraum: 385 Liter
Preis: ab 22.700 Euro
Internet-Infos: www.citroen.ch, www.citroen.de
Serienausstattung (Auswahl): ABS, ESP, ASR, 6 Airbags, Bremsassistent, Berganfahrhilfe, Schaltpunktanzeige, Geschwindigkeitsregler, Klimaanlage mit Pollenfilter (Kühlfunktion für Handschuhfach), höhenverstellbarer Fahrersitz, elektrische Fensterheber vorne, höhen- und reichweitenverstellbares Lederlenkrad, 16 Zoll Alufelgen, CD-Radio mit MP3-Funktion, Colorverglasung, Funk-Zentralverriegelung

Testurteil
Das gefiel besonders:
+ sportlich-komfortable Straßenlage
+ erfreuliches Platzangebot
+ außergewöhnliches Design
+ hochwertige Innenraumgestaltung
+ versteckte Griffe der Fondtüren
+ Panorama-Windschutzscheibe
+ sportlicher Fahrer-Arbeitsplatz
+ Serienausstattung   
+ attraktive Preise
Verbesserungsbedürftig:
- Stopp-Start-Automatik nicht in allen Motoren
- Basisbenziner mit fünf Gängen